陽(yáng)邏國際港集裝箱鐵水聯(lián)運二期項目（武漢港武湖港區鐵水聯(lián)運集裝箱碼頭工程）第一批設備更新項目第2次答疑

陽(yáng)邏國際港集裝箱鐵水聯(lián)運二期項目（武漢港武湖港區鐵水聯(lián)運集裝箱碼頭工程）第一批設備更新項目第2次答疑
招標編號：HBSJ-202008SY-007001001
各投標人：
現對本項目投標人所提問(wèn)題，回復如下：
1.附件二碼頭區場(chǎng)橋技術(shù)規格書(shū)第25頁(yè)“⑶導板吊具的四角側面導板采用固定導板（螺栓連接），導板方向向下，采用易于拆卸的設計?！迸c第4頁(yè)“⑤集裝箱吊具應能起吊 20ft、40ft 及 45ft 的標準集裝箱（單箱），司機可在控制室操作臺控制集裝箱吊具旋鎖的開(kāi)閉及導向板的起落?！泵枋霾灰恢?，是否理解為固定導板？
回復：碼頭區和鐵路區場(chǎng)橋確定為固定導板。
 
2.附件二碼頭區場(chǎng)橋技術(shù)規格書(shū)第21頁(yè)“⑵主動(dòng)臺車(chē)由變頻電動(dòng)機、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速器及主動(dòng)車(chē)輪組組成。每座臺車(chē)的驅動(dòng)車(chē)輪均不小于總輪數的 1/2?！笔欠袷侵阜煮w式驅動(dòng)？?jì)群釉O備多為三合一減速電機驅動(dòng)，是否接受采用三合一減速電機驅動(dòng)？附件三鐵路區場(chǎng)橋也有相同疑問(wèn)。
回復：碼頭區與鐵路區場(chǎng)橋大車(chē)為分體式驅動(dòng)；不接受三合一減速電機驅動(dòng)。
 
3.附件二碼頭區場(chǎng)橋技術(shù)規格書(shū)第49頁(yè)“堆箱要求精度為：上下兩層集裝箱偏差控制在±35mm，單列集裝箱偏差控制在±50mm?！迸c51頁(yè)“精度為：上下兩層集裝箱偏差控制在±35mm，單列集裝箱偏差控制在±70mm?！泵枋霾灰恢?，請問(wèn)以哪個(gè)為準？附件三鐵路區場(chǎng)橋也有相同疑問(wèn)。
回復：以“堆箱要求精度為：上下兩層集裝箱偏差控制在±35mm，單列集裝箱偏差控制在±50mm?！睘闇?。
 
4.附件二碼頭區場(chǎng)橋技術(shù)規格書(shū)第49頁(yè)“5.18.4:總體視頻延時(shí)≤200ms，視頻切換時(shí)間≤200ms；”與55頁(yè)“5.18.15:攝像機時(shí)延應不大于230ms，…，監控畫(huà)面顯示與現場(chǎng)實(shí)際事件發(fā)生時(shí)間差應小于230ms”描述不一致，請問(wèn)以哪個(gè)為準？附件三鐵路區場(chǎng)橋也有相同疑問(wèn)。
回復：以“5.18.4:總體視頻延時(shí)≤200ms，視頻切換時(shí)間≤200ms；”為準。
 
5.岸橋、碼頭區場(chǎng)橋、鐵路區場(chǎng)橋技術(shù)規格書(shū)中的“外購配套件和外協(xié)件”條款中，均有“投標人應提供多家同檔次分包商品牌及主要部件/外購件清單供招標人擇優(yōu)選用。最終配套件品牌由招標人技術(shù)評審后，買(mǎi)賣(mài)雙方共同簽字確認。招標人要求的起重機主要零部件及外購件詳見(jiàn)下表，包括但不限于下述部分，投標人應提供詳細主要部件/外購件清單，最終由招標人確定?！笔欠袷侵竿稑巳丝商峁┌ū碇械幌抻诒碇械钠放乒┱袠巳嗽诩夹g(shù)評審后確定？
回復：投標人可以提供包括表中但不限于表中的詳細主要部件/外購件清單。在技術(shù)規格書(shū)中已注明“投標人配套件應從表格中推薦的供貨商品牌或同等檔次品牌中選取”。最終配套件品牌由招標人技術(shù)評審后確定。
 
6、碼頭區軌道吊技術(shù)規格書(shū)，5.18.20 集裝箱堆存區圍網(wǎng)，招標文件要求集裝箱堆存區圍網(wǎng)主要用來(lái)隔離堆場(chǎng)區域，使司機及其它外來(lái)人員不能進(jìn)入箱區…箱區圍網(wǎng)必須設置入口門(mén)禁系統…，
問(wèn)題：集裝箱堆存區圍網(wǎng)覆蓋的范圍未知，請招標方提供；集裝箱堆存區的數量未知，請招標方提供。請明確堆場(chǎng)圍網(wǎng)是否有投標方提供。
回復：箱區范圍及相關(guān)數據詳見(jiàn)附圖1，堆場(chǎng)圍網(wǎng)由投標人提供。
 
7、碼頭區軌道吊技術(shù)規格書(shū)，3.2.15 TOS系統融合，
問(wèn)題：請明確AYC模塊的實(shí)施費用是否包含在本合同范圍之內，以及在設備聯(lián)調過(guò)程中涉及到TOS配合部分是否還會(huì )單獨發(fā)生費用。
回復：AYC模塊實(shí)施費用不包含在本合同范圍內，設備聯(lián)調過(guò)程涉及到ECS部分需要系統集成商來(lái)承擔費用。
 
8、碼頭區軌道吊技術(shù)規格書(shū)，5.18.3.4無(wú)線(xiàn)遙控裝置，
問(wèn)題：請明確投標方需要提供的具體數量。
回復：配置無(wú)線(xiàn)遙控裝置一臺，要求可以控制所有碼頭區軌道吊。
 
9、鐵路區軌道吊技術(shù)規格書(shū)，5.16.25 集裝箱堆存區圍網(wǎng)，集裝箱堆存區圍網(wǎng)主要用來(lái)隔離堆場(chǎng)區域，使司機及其它外來(lái)人員不能進(jìn)入箱區…箱區圍網(wǎng)必須設置入口門(mén)禁系統…，
問(wèn)題：集裝箱堆存區圍網(wǎng)覆蓋的范圍未知，請招標方提供；集裝箱堆存區的數量未知，請招標方提供。請明確堆場(chǎng)圍網(wǎng)是否有投標方提供。
回復：鐵路堆場(chǎng)為一塊南北走向的長(cháng)方形堆場(chǎng)箱區，鐵路箱區地面箱位數為154*9=1386TEU,需要建設獨立圍網(wǎng)覆蓋，堆場(chǎng)圍網(wǎng)由投標人提供。
 
10、鐵路區軌道吊技術(shù)規格書(shū)，附件2 附圖
問(wèn)題：能否提供dwg版本的布置圖、平面圖？
回復：不提供dwg版本布置圖、平面圖。
 
11、鐵路區軌道吊技術(shù)規格書(shū)，3.2.17 TOS系統融合
問(wèn)題：請明確AYC模塊的實(shí)施費用是否包含在本合同范圍之內，以及在設備聯(lián)調過(guò)程中涉及到TOS配合部分是否還會(huì )單獨發(fā)生費用。
回復：AYC模塊實(shí)施費用不包含在本合同范圍內，設備聯(lián)調過(guò)程涉及到ECS部分需要投標人承擔費用。
 
12、鐵路區軌道吊技術(shù)規格書(shū)，5.16.3.4無(wú)線(xiàn)遙控裝置
問(wèn)題：請明確投標方需要提供的具體數量。
回復：配置無(wú)線(xiàn)遙控裝置一臺，要求可以控制所有鐵路區軌道吊。
 
 
附圖：碼頭后方堆場(chǎng)箱區平面圖
 
 
 
招標人：武漢中遠海運港口碼頭有限公司
發(fā)出時(shí)間：2020年8月26日