TXHSJ-1

同時(shí)具備：

1、有效的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執照；

2、投標人已通過(guò)全國投資項目在線(xiàn)審批監管平臺（www.tzxm.gov.cn）備案，備案的工程咨詢(xún)業(yè)務(wù)包含公路專(zhuān)業(yè)，工程咨詢(xún)服務(wù)范圍包含項目咨詢(xún)或全過(guò)程工程咨詢(xún)。

3、工程勘察綜合類(lèi)甲級資質(zhì)；

4、工程設計綜合甲級資質(zhì)或公路行業(yè)甲級資質(zhì)或公路行業(yè)（同時(shí)具備公路、特大橋梁、交通工程專(zhuān)業(yè)）專(zhuān)業(yè)設計甲級資質(zhì)。

TXHSJ-1

同時(shí)具備以下業(yè)績(jì)：

1、近5年獨立完成過(guò)1條里程30km以上新建高速公路的工程可行性研究報告咨詢(xún)服務(wù)工作。

2、近5年獨立完成過(guò)1條里程30km以上新建高速公路的勘察設計工作。

3、近5年獨立完成過(guò)一座新建高速公路特大橋勘察設計工作。

TXHSJ-1

1、投標人沒(méi)有處于被責令停業(yè)、財產(chǎn)被接管、破產(chǎn)狀態(tài)；

2、投標人沒(méi)有被交通運輸主管部門(mén)或其他有權作出處罰的部門(mén)作出取消在湖北省交通建設市場(chǎng)投標資格或禁止進(jìn)入湖北公路建設市場(chǎng)的處罰且處于有效期內；

3、投標人在交通運輸部《2022年度公路設計企業(yè)全國綜合信用評價(jià)結果》中，信用等級未被評定為D級，且在湖北省交通運輸廳《2023年度湖北省公路建設市場(chǎng)設計企業(yè)信用等級評價(jià)結果》中，信用等級也未被評定為D級；

4、投標人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄：

（1）在國家企業(yè)信用信息公示系統（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單的；

（2）在“中國執行信息公開(kāi)網(wǎng)”（http://zxgk.court.gov.cn/）中被列入失信被執行人；

（3）投標人或其法定代表人、擬委任的項目負責人在近三年內有行賄犯罪行為的；

（4）其他在“信用中國”網(wǎng)站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列為嚴重失信主體，且按聯(lián)合懲戒要求禁止參與招投標的。

TXHSJ-1

項目負責人

1

1、公路工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)高級職稱(chēng)；

2、近5年內作為項目負責人主持過(guò)1條30km以上的新建高速公路的勘察設計工作。

技術(shù)負責人

1

1、公路工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)高級職稱(chēng)；

2、近5年內作為項目負責人或技術(shù)負責人主持過(guò)1條30km以上的新建高速公路的勘察設計工作。

工程地質(zhì)勘察分項負責人

1

1、公路工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)高級職稱(chēng)；

2、近5年內作為工程地質(zhì)勘察分項負責人負責過(guò)1條30km以上的新建高速公路的勘察設計工作。

橋梁分項負責人

1

1、公路工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)高級職稱(chēng)；

2、近5年內作為橋涵（或橋梁）分項負責人擔任過(guò)1座新建高速公路特大橋的勘察設計工作。

1 

投標文件

投標文件不能正常打開(kāi)

2 

投標人名稱(chēng)

投標人名稱(chēng)（僅指：投標文件（商務(wù)及技術(shù)文件）的封面、投標函中投標人名稱(chēng)）與營(yíng)業(yè)執照或資質(zhì)證書(shū)名稱(chēng)不一致，且未提供相關(guān)部門(mén)的合法批件

3 

投標文件簽字蓋章

投標人存在以下任一情形均屬于重大偏差：

（1）投標文件封面未使用CA數字證書(shū)加蓋單位電子印章；

（2）投標函未使用CA數字證書(shū)加蓋單位電子印章；

（3）投標函未使用CA數字證書(shū)加蓋法定代表人的個(gè)人電子印章或電子簽名章。

4 

投標文件的組成

投標文件缺少以下任一項內容：商務(wù)文件投標函、法定代表人身份證明、擬分包項目情況表、投標人基本情況表、近年完成的類(lèi)似項目情況表、投標人的信譽(yù)情況表（信譽(yù)情況承諾函）、擬委任的項目負責人資歷表、擬委任的技術(shù)負責人資歷表、承諾函、擬委任的分項負責人資歷表、技術(shù)建議書(shū)。

注：①招標文件要求相關(guān)表格附相應證明材料的，投標人未按要求提供證明材料屬于重大偏差；②投標人填寫(xiě)的表格內容與證明材料內容不一致時(shí)，以證明材料內容為準，上述不一致的情形不屬于重大偏差。

5 

投標報價(jià)

第一信封投標文件出現有關(guān)投標報價(jià)的內容

6 

勘察設計服務(wù)期限

商務(wù)文件投標函未填寫(xiě)勘察設計服務(wù)期限或填寫(xiě)的勘察設計服務(wù)期限不符合招標文件規定的時(shí)限。

7 

質(zhì)量要求

商務(wù)文件投標函未填寫(xiě)質(zhì)量要求或填寫(xiě)的質(zhì)量要求不符合國家及行業(yè)主管部門(mén)相關(guān)標準、規范及規定

8 

安全目標

商務(wù)文件投標函未填寫(xiě)安全目標或填寫(xiě)的安全目標低于“不發(fā)生一般及以上安全責任事故”的規定

9 

聯(lián)合體投標人

投標人以聯(lián)合體形式投標。

10 

營(yíng)業(yè)執照

未提供營(yíng)業(yè)執照或提供的營(yíng)業(yè)執照無(wú)效

11 

資質(zhì)等級

投標人不滿(mǎn)足以下任一情形均屬于重大偏差：

（1）具有有效的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執照；

（2）投標人已通過(guò)全國投資項目在線(xiàn)審批監管平臺（www.tzxm.gov.cn）備案，備案的工程咨詢(xún)業(yè)務(wù)包含公路專(zhuān)業(yè)，工程咨詢(xún)服務(wù)范圍包含項目咨詢(xún)或全過(guò)程工程咨詢(xún)；

（3）具有工程勘察綜合類(lèi)甲級資質(zhì)；

（4）工程設計綜合甲級資質(zhì)或公路行業(yè)甲級資質(zhì)或公路行業(yè)（同時(shí)具備公路、特大橋梁、交通工程專(zhuān)業(yè)）專(zhuān)業(yè)設計甲級資質(zhì)。

（5）證明材料應附：企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執照、資質(zhì)證書(shū)（包括勘察資質(zhì)證書(shū)、設計資質(zhì)證書(shū)）的掃描件(各項證書(shū)應包括投標人名稱(chēng)、投標人其他相關(guān)信息、頒發(fā)機構名稱(chēng)、投標人信息變更情況等關(guān)鍵頁(yè)在內)。

（6）投標人應提供全國投資項目在線(xiàn)審批監管平臺（www.tzxm.gov.cn）備案截圖（應能清晰反映投標人從事的工程咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)和服務(wù)范圍等內容）的掃描件。

（7）對于法人發(fā)生重組或變更的投標人，應在投標文件格式資格審查資料“投標人基本情況表”后附有法人重組或變更時(shí)相關(guān)部門(mén)的合法批件、變更時(shí)的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執照和資質(zhì)證書(shū)的變更記錄掃描件。

注：各項證書(shū)封面、封底、空白頁(yè)可不附。

12 

業(yè)績(jì)

投標人不滿(mǎn)足以下任一情形均屬于重大偏差：

（1）近5年獨立完成過(guò)1條里程30km以上新建高速公路的工程可行性研究報告咨詢(xún)服務(wù)工作。

（2）近5年獨立完成過(guò)1條里程30km以上新建高速公路的勘察設計工作。

（3）近5年獨立完成過(guò)一座新建高速公路特大橋勘察設計工作。

（4）近5年指2019年1月1日至投標截止日期前一日，工程可行性研究報告咨詢(xún)服務(wù)工作以項目工可批復文件(或項目工可核準文件或行業(yè)審查意見(jiàn)文件)的時(shí)間為準，勘察設計工作以項目初步設計批復或施工圖設計批復的時(shí)間為準。

（5）勘察設計業(yè)績(jì)以全國公路建設市場(chǎng)監督管理系統審核通過(guò)的為準，投標文件中直接附系統截屏資料(投標人應以非注冊用戶(hù)身份查詢(xún)，以注冊用戶(hù)登錄后查詢(xún)的截屏資料不予認可)。

工程可行性研究報告咨詢(xún)服務(wù)工作業(yè)績(jì)需同時(shí)出具①合同協(xié)議書(shū)；②項目批復文件（或項目核準文件或行業(yè)審查意見(jiàn)文件）等。如果提供的上述證明材料均無(wú)法表明招標公告附錄2要求的建設規?；蚣夹g(shù)指標，應由該業(yè)績(jì)項目的業(yè)主出具證明材料。

（6）若合同協(xié)議書(shū)（或項目委托書(shū)）中里程等指標與項目批復文件（或項目核準文件或行業(yè)審查意見(jiàn)文件）不一致時(shí)，以項目批復文件（或項目核準文件或行業(yè)審查意見(jiàn)文件）為準。

（7）投標人同時(shí)承擔同一項目工程可行性研究報告咨詢(xún)服務(wù)和勘察設計的，可分別予以計算；投標人同時(shí)承擔同一項目初步設計和施工圖設計的，僅計算一次。

（8）投標人以任何聯(lián)合體形式完成的項目業(yè)績(jì)視為不滿(mǎn)足上述業(yè)績(jì)最低要求；投標人在中國境外完成的業(yè)績(jì)視為不滿(mǎn)足上述業(yè)績(jì)最低要求。

（9）如近年來(lái)，投標人法人機構發(fā)生合法變更或重組或法人名稱(chēng)變更時(shí)，應提供相關(guān)部門(mén)的合法批件及其他相關(guān)證明材料來(lái)證明其所附業(yè)績(jì)的繼承性。

（10）在對投標人進(jìn)行業(yè)績(jì)審查時(shí)，如果投標人是由若干直接被管理的子公司組成的母公司，其業(yè)績(jì)僅以其名義簽署的合同計算，其直接管理的子公司業(yè)績(jì)均不予考慮。如果投標人是某一母公司直接管理的子公司，其業(yè)績(jì)亦不能以其母公司的名義計算。

13 

信譽(yù)

投標人出現以下任一情形均屬于重大偏差：

（1）投標人處于被責令停業(yè)、財產(chǎn)被接管、破產(chǎn)狀態(tài)；

（2）投標人被交通運輸主管部門(mén)或其他有權作出處罰的部門(mén)作出取消在湖北省交通建設市場(chǎng)投標資格或禁止進(jìn)入湖北公路建設市場(chǎng)的處罰且處于有效期內；

（3）投標人在交通運輸部《2022年度公路設計企業(yè)全國綜合信用評價(jià)結果》中，信用等級被評定為D級，或在湖北省交通運輸廳《2023年度湖北省公路建設市場(chǎng)設計企業(yè)信用等級評價(jià)結果》中，信用等級被評定為D級；

（4）投標人在國家企業(yè)信用信息公示系統（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單的；

（5）投標人在“中國執行信息公開(kāi)網(wǎng)”（http://zxgk.court.gov.cn/）中被列入失信被執行人；

（6）投標人或其法定代表人、擬委任的項目負責人在近三年內有行賄犯罪行為的；

（7）其他在“信用中國”網(wǎng)站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列為嚴重失信主體，且按聯(lián)合懲戒要求禁止參與招投標的；

（8）“近三年”是指從2021年1月1日至投標截止之日，以有效的判決書(shū)生效的時(shí)間為準，同一案件有多份判決書(shū)的以時(shí)間在后的為準；

（9）投標人未在投標文件格式資格審查資料“投標人的信譽(yù)情況表”按給定的內容填寫(xiě)并提供《信譽(yù)情況承諾函》的。

14 

主要人員

1、投標人不滿(mǎn)足以下任一情形均屬于重大偏差：

（1）項目負責人不滿(mǎn)足以下任一最低要求，均屬于重大偏差：

1）公路工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)高級職稱(chēng)；

2）近5年內作為項目負責人主持過(guò)1條30km以上的新建高速公路的勘察設計工作。

（2）技術(shù)負責人不滿(mǎn)足以下任一最低要求，均屬于重大偏差：

1）公路工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)高級職稱(chēng)；

2）近5年內作為項目負責人或技術(shù)負責人主持過(guò)1條30km以上的新建高速公路的勘察設計工作。

（3）工程地質(zhì)勘察分項負責人不滿(mǎn)足以下任一最低要求，均屬于重大偏差：

1）公路工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)高級職稱(chēng)；

2）近5年內作為工程地質(zhì)勘察分項負責人負責過(guò)1條30km以上的新建高速公路的勘察設計工作。

（4）橋梁分項負責人不滿(mǎn)足以下任一最低要求，均屬于重大偏差：

1）公路工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)高級職稱(chēng)；</ "

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